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在卡车运输中,一点点自动化节省了北赛车pk1o开奖大量资金

齿轮加工 2019-09-02 18:021857股海明灯论坛汰笑洒
全自动半卡车的梦想在本月早些时候越来越接近现实,例如,戴姆勒宣布它将开始测试自动卡车在内华达州的公共高速公路上。数千小时的测试和重大的监管障碍使实际自动化至少在十年内消失,但部分自动化系统可以更快地带来好处,这些系统可以提高人类驾驶员的绩效并提高效率。

根据卡车运输分析师AndyAhern的说法,60%的卡车燃料浪费是由于驾驶员过度加速造成的-例如,在下山的路上撞上汽油,只能在底部减速制动。

大陆集团的eHorizo​​n系统安装在一个连接卡车现有控制装置的小型装置中,可以防止浪费。它使用地形数据库来计划加速和制动,以利用山丘上的动量。该系统可以在人类驾驶员甚至可以看到下一个弯道附近的山坡之前制定加速决策。

美国大陆航空产品管理负责人RobertGee表示,eHorizo​​n可以降低整体燃油消耗量3%。对于一辆小型汽车来说,这可能不会太多,但每年可以为一辆货车节省大约2000美元的燃料。

该技术已经部署在瑞典斯堪尼亚AB公司生产的卡车上,并且美国大陆航空声称,自2012年以来,这些卡车已经节省了1600万加仑柴油-节省了6200万美元。美国卡车运输协会在美国的道路上拥有240万辆半卡车,因此在全国范围内使用这种系统可以节省多达16亿加仑的燃料和每年48亿美元的燃料。美国能源情报署表示,燃烧一加仑柴油会产生22.38磅的大气碳,因此使用这种系统有可能每年减少卡车排放超过350亿磅。

自动化效率的另一种可能性是卡车排队。几十年来,卡车司机已经知道牵引的燃油效率优势-紧跟一辆领先的卡车以减少风阻。但起草非常危险。人类驾驶员的基线反应时间约为半秒,不足以响应前方几英尺处的制动卡车。

位于MenloPark的PelotonTechnology正在开发一种系统通过将相邻的卡车连接到一辆牵引卡车后的两个或更多的“排”中,可以使起草更加安全。无线车辆到车辆通信链路和自动制动将允许卡车几乎立即响应速度变化。在相当宽裕的36英尺跟随距离进行的测试中,北美货运效率委员会发现,尾随卡车燃烧的燃料减少了10%。

由于持续的安全问题,驾驶员日益恶化短缺和燃料成本再次上升,有很多动力推动卡车运输行业将更多部分自动化系统整合到卡车中。

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